[1]黄鑫,赖馨,王彦哲,等.电气化铁路受电弓动态包络线研究[J].高速铁路技术,2023,14(03):27-31，47.[doi:10.12098/j.issn.1674-8247.2023.03.006]
　HUANG Xin,LAI Xin,WANG Yanzhe,et al.A Study on Kinematic Envelope of Pantograph for Electrified Railways[J].HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY,2023,14(03):27-31，47.[doi:10.12098/j.issn.1674-8247.2023.03.006]
点击复制

电气化铁路受电弓动态包络线研究()
分享到：

《高速铁路技术》[ISSN:1674-8247/CN:51-1730/U]

卷:
14卷
期数:
2023年03期
页码:
27-31，47
栏目:
理论探索
出版日期:
2023-06-01

文章信息/Info

Title:
A Study on Kinematic Envelope of Pantograph for Electrified Railways
文章编号:
1674-8247（2023）03-0027-05
作者:
黄鑫; 赖馨; 王彦哲; 杨洋; 冯原; 杨佳
中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031
Author(s):
HUANG Xin; LAI Xin; WANG Yanzhe; YANG Yang; FENG Yuan; YANG Jia
China Railway Eryuan Engineering Group Co. ，Ltd. ，Chengdu 610031 ，China
关键词:
受电弓-接触网系统; 动态包络线; 横向偏移量; 上下抬升量; 定位器状态
Keywords:
pantograph-OCS system; kinematic envelope; lateral offset; uplift; positioner status
分类号:
TU264.3+4
DOI:
10.12098/j.issn.1674-8247.2023.03.006
文献标志码:
A
摘要:
良好的弓网系统动态特性是确保电气化铁路可靠运营的关键，受电弓的横向偏移量和上下抬升量是影响弓网耦合安全性的重要参数。本文通过对比分析国内外标准，详细介绍了动态包络线的计算方法，调研收集了国内外铁路动态包络线实测数据，通过弓网系统仿真探讨了影响受电弓动态包络线范围的决定性参数。研究成果可为电气化铁路受电弓动态包络线标准制定提供系统思路。
Abstract:
Good kinematic characteristics of the pantograph-OCS system are the key to ensuring the reliable operation of an electrified railway，and the lateral offset and uplift of pantograph are important parameters affecting the safety of pantograph-OCS coupling. Based on the comparative analysis of standards at home and abroad，in this paper，the calculation method of kinematic envelope is introduced in detail，the measured data of kinematic envelopes of railways at home and abroad are investigated and collected，and the decisive parameters affecting the range of kinematic envelope of pantograph are discussed through pantograph-OCS system simulation. The findings of this paper can provide systematic ideas for the formulation of standards for kinematic envelopes of pantographs for electrified railways.

参考文献/References:

［1］朱飞雄. 中德两国高铁接触网设计主要参数对比研究［J］. 铁路工程技术与经济，2021，36（4）：27-30. ZHU Feixiong. Comparative Research on Main Design Parameters of
［2］邓小桃，胡卫. 电气化铁路弓网关系分析及对策［J］. 技术与市场，2014，21（4）：88-89. DENG Xiaotao，HU Wei. Analysis on the Relationship between Pantograph and Catenary in Electrified Railway and Its Countermeasures［J］. Technology and Market，2014，21（4）：88-89.
［3］ TB 10009-2016铁路电力牵引供电设计规范［S］． TB 10009-2016 Code for Design of Railway Traction Power Supply ［S］.
［4］林志海. 高原高海拔地区牵引变电系统外绝缘修正设计［J］. 铁道标准设计，2012，56（6）：138-141. LIN Zhihai. Optimization Design for External Insulation of Electric Equipment of Traction Power Supply System in Plateau and High Altitude Area［J］. Railway Standard Design，2012，56（6）：138-141.
［5］徐剑峰，吴积钦，张家玮. 京沪高铁接触网定位点抬升特性研究［J］. 电气化铁道，2017，28（S1）：205-207. XU Jianfeng. Study on Uplift Characteristics of Catenary Anchor Points in Beijing-Shanghai High-Speed Railway［J］. Electric Railway，2017，28（S1）：205-207.
［6］隋延民. 接触网定位器坡度计算及定位安全措施［J］. 铁道工程学报，2011，28（4）：75-78. SUI Yanmin. Calculation of Steady Arm Grade and Registration Safety Measures［J］. Journal of Railway Engineering Society，2011，28（4）：75-78.
［7］李刚. 铝合金定位器在接触网中的应用研究［J］. 高速铁路技术， 2018，9（5）：53-55. LI Gang. Research on Application of Aluminum-alloy Steady Arm in the OCS［J］. High Speed Railway Technology，2018，9（5）：53-55.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2022-03-08
作者简介：黄鑫（1987-），女，高级工程师。
更新日期/Last Update: 2023-06-01