成渝中线高速铁路时速400km关键技术创新研究
[1-6]
600km/h高速磁浮线路参数研究
[7-12,16]
竖曲线与平面缓和曲线重叠设置研究
[13-16]
高速及超高速磁悬浮线路平面设计参数研究
[17-22,28]
400km/h高速铁路通过能力计算方法研究
[23-28]
400km/h高速铁路小半径曲线地段橡胶浮置板轨道参数优化研究
[29-34,52]
既有350km/h铁路运行更高速铁路线路平面参数适应性分析
[35-40]
关于利用既有铁路开行市域(郊)列车的探讨
[41-46]
复杂建设环境下基于HybridA*算法的铁路平面线形绿色优化设计
[47-52]
双碳经济下上海市海铁联运发展的环保效益分析
[53-57]
面向铁路选线的全生命周期减碳效益估算方法
[58-62,67]
世界首条永磁磁浮轨道交通试验线总体设计研究
[63-67]
数字孪生在轨道交通智能建造业中的应用发展
[68-73,78]
兰张高速铁路土地与新能源融合开发研究
[74-78]
绿色铁路实现途径探讨
[79-82]
盐宜铁路油气田区域选线方法研究
[83-86,92]
黄百铁路紫云高低站位线路方案多方法优选
[87-92]
云桂铁路总体设计及技术创新
[93-97]
贵广铁路提速至300km/h基础设施适应性分析
[98-102]