数智时代铁路勘察设计高质量发展转型新实践
[1-8]
基于数据驱动的铁路编组站驼峰推峰速度建模研究
[9-15]
新塘站实景三维数据采集及结构化建模应用
[16-22]
设计参数驱动的铁路隧道工程自动建模与编码方法
[23-29]
复杂山区铁路智能选线方案评价方法研究及软件开发
[30-35]
基于国产图形引擎的铁路路基支挡工程BIM设计程序开发
[36-42]
基于工程独立坐标的多源实景三维模型融合处理方法研究
[43-48]
铁路IFC实体结构化解析与层级化JSON生成方法
[49-]
融合BIM技术的成渝中线高速铁路智能建造2.0创新实践
[54-63]
基于HHM-RFRM的高速铁路运营安全风险分析
[64-73]
复杂山区铁路地质灾害协同监测预警技术研究
[74-82]
基于SVM的地质雷达检测道床病害智能识别
[83-89]
铁路工机具上下线智能化清点核查系统研究
[90-96]
无人机远程巡检在铁路工程建设安全风险辨识中的应用
[97-]
基于5G-R多网协同的数字环铁一体化平台数据归集方案研究
[104-110]
列车多源测速测距融合方法及测速偏差补偿的实现
[111-118]
基于大模型与RAG技术的铁路智能旅服问答系统构建研究
[126-132]
铁路旅客车站基于长短期记忆模型的暖通空调节能控制效能测算
[133-139]
